ZwiftPowerの分析が素晴らしいね。

11/8 木曜
今週末の四国の右下ロードライドはVipeで行くつもりなので最終チェックに出走。広域農道でパワメの数値が体感より低かったので校正してやったらずいぶん変わった。shimanoのパワメは気温校正が無いのでいろいろメンドクサイ。左右差も当てになんないしね。


11/9 金曜
今日はZwiftでWBR 1 Lap Greater London 8 Hilly Race BOXHillで切れてしまい8位ENDだったがZwiftPowerを見ると5分のCPは更新できてた。最近ZwiftPowerの分析が素晴らしく良い感じ。無料で使えるとか感謝しかないわ。
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11/10 土曜
明日は四国の右下ロードライドの為、短時間高強度で行きたいので9.8kmのWBR 1 Flat Lap Raceにエントリー。 ところがいざ始まってみると、14.8kmのLondon Loopだった。 なんでBoxHill登ってんのみたいな。 実際は3位着だったが、リザルトの集計バグで8位。
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ポジションに悩む1週間。

11/3 土曜
モー堀サイクリングでいつもの大串半島往復練。今日もバイクはViperで。 もがいた時に背筋、腰、ハムがしっかり使えてる感が増した。気持ちいい。 今回調整はクリートOut1mm サドル-20mm ポスト+5mm ステム-15mmってとこ。
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11/4 日曜
ローラーバイクのポジションの評価にThe McCarthy Specialを回してみるもキツ過ぎてDNF。今のポジションもレースの結果やローラー終了後のレポでは悪くないんだけどね。
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11/5 月曜
27.2mmのシートポストとスペアのサドルを出してきて、3種ポジションの違う物を物を作り、とっかえひっかえと。ある程度の方向性は見えてきたけど強度不足で現時点では決定的な違いは感じられず。でもやっぱり乗り比べて見るとカーボンサドルのフィーリングがいいな。ローラーだと路面の突き上げなんて来ないしね(笑)
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11/6 火曜
昨日一番フィーリングの良かった、サドルポストでEmily's Short Mixを回してみた。少しサドルの顎を上げて、2mmほどポストを上げてもいいかも。
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午後の2部練でセットバック付きのサドルポストでもう一発Emily's Short Mix。終わった後にJon's Mixを追加してTSSを稼ぐ。うーむ、悪くない。むしろ良いかも。
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11/7 水曜
朝練はViperでモー堀。 午後、ふと参考までにViperで回してみようと思いローラーに架けてみると微妙に前が高い。ローラー専用バイクだったんで気が付かなかったけど水平出しがきちんとできてなかったみたい。どうりで極端なポジションセッテイングになるわけだ・・。水平になるようにやり直してゼロベースで詰めなおしてだいぶ良くなった。いつものようにEmily's Short Mixが通せることを確認してEND。
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パイオニアペダリングモニターのハーネスカバーについてのその後とViperのポジションチェック。

11/2 金曜
先日のPioneerペダリングモニターの支持ステー(ハーネスカバー)が入荷したとの事でViperのポジションチェックがてらショップ(CS藍住店)まで。MC後のハーネスカバーはアウターギアとインナーギアで挟んで初めて固定が成立するようで、フロントシングルにした場合、送信機(おにぎり)の固定が甘くなり、両面テープだけで支持するようになるので取り付けは見送りました。 アルミ製の古いものの方がフィキシングボルトと共締めで固定がしっかりするので、そのまま行くことにしました。 フィキシングボルトの足が届かない件についてはダブル用のメスナット側とシングル用のオスボルト側を組み合わせることで回避。
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R9100-Pのマグネットの位置決めtoolが地味に便利です。
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中古なので、見た目が。。w 6800のクランクを9000に似せるステッカーをどっかで見かけたけど、ちょっと欲しいかも。
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Viperは前回の出走からステムを-10mm。セットバック付きのKCNCポストに変えて出てみた。 ポジションチェックについての結果は〇 Viperはフレームが撓むので、サドルを引いて引き足を積極的に入れてやらないと力がうまく伝わらないっぽい。その点TNIのアルミだと前でも後ろでもそれなりに走っちゃうのは硬いせいなのかもしれないな。Viperもしばらく乗り込むと違和感が消えてたのは体の方がなじんでたんだろうと思う。ポジションが出たと思っても、実際SL7やDOGMAから乗り換えると違和感があったし、最初はフレームが重いせいだと思ってたんですけどね。
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不調、鉄車が鉛車のようだ。。。

10/29 月曜
Tour of New York - Stage 3 さぁやろかってタイミングで仕事が入り ログイン後放置。仕事を終わらせてからソロRide。 逃すと後がなくなるので落ちてなくてよかった。夕方はこのコースをフリーライドで1h程。
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10/30 火曜
WBR 1 Lap 6 Train Flat Race (13km/8mi)今日は最終盤まで残れて、スプリント勝負。 早掛けで先着できるかなと淡い期待を持ったがさされまくって8位END。 夜はTour of New York - Stage 4で13位END。
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10/31 水曜
朝練でモー堀。あまり追い込む気になれなくてRestにしようと思い鉄車で出走。いざ登りだすと追い込んでしまうが、掛からずストレスだけが残るw 夕方は中華カメラのチェックライド。amazonで買ったんだけど商品レビューで持ち上げてるのもdisってんのも変な日本語の某国人と思わしき人だったw disってんのは同業者だろうなw
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11/1 木曜
朝。 昨日あまりにも掛からなかったので確認のために出走。いろいろポジションを弄りながら走らせたがどれもイマイチ。 夕方ポジションを大幅に見直して再度出走。結果的には改善したが他のバイクで良くなったポジションがそのまま持ってきてもそれがいい方向に出るとは限らないという当たり前のことが再確認されたRideだった。 帰宅後はTour of New York - Stage 5。 朝と夕方走ってるんでゆるゆる行こうかと思ってたけどついつい上げてしまった。 スタートはゆるゆるだったので後方集団からブリッジを掛けつつジャンプアップを目指す。 レース序盤から前に出て足を休めつつ勝負を狙うより、後方から徐々にジャンプアップを狙うほうが終盤まで気を抜けず練習という意味ではこっちのほうがいいかも。と思った今日の練習でした。
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パイオニアペダリングモニターのハーネスカバーについて。 (マイナー前、後)

10/26 金曜
シーズン終わりでしばらくSL7の出番がないだろうと、ガラスコートに出してあったSL7が帰ってきたので組み立て。 パイオニアのペダリングモニターが格安で手に入ったのでバラシたついでに作業を進めていたら、どうやらこのペダモニはマイナーチェンジ前の物だったようで、電池ケースを支持するステー(ハーネスカバー)がアルミ製だった(現行は樹脂製)。 
このステー、フィキシングボルトが通る穴の径が8mmの為、純正のチェーンリングにしか対応していない上に、微妙に厚みがあるためにシングル用のフィキシングボルトだと長さが足らずに作業中断中。 下の写真は10mmに拡大加工を施したのでフィキシングボルトのナット側(10mm)が収まっていますがデフォルトでは通りません。対策はいくつか考えており現在部品待ち。(この項続く)

↓マイナー前のアルミ製の支持ステー(ハーネスカバー) 
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↓マイナー後、現行の支持ステー(ハーネスカバー) 
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10/27 土曜
SL7が組み立て途中なのでDOGMAで出走。いつもの掘割から広域農道のルートでL3L4からL5~の場面を想定した練習。今度ZwiftでオリジナルのWOを作って回してみよう。 帰宅後はDOGMAの印象が残ってるうちにローラーバイクのポジションチェック。迷ったときのメートル原器。
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10/28 日曜
モー堀メンバーとの朝練で掘割、柳水庵、焼野で梨の峠。 阿川からの焼野は初めて通ったけど以外に路面もきれいで穴場だと思った、また練習に取り入れてみよう。 午後からは香川県のみとよサイクルロード宝山湖大会の応援に。 山本選手と写真撮らせてもらった。
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【Zwift】いつの間にかTour of New Yorkが始まってた。

10/23 火曜
ZwiftでNewMapが追加されたのでフリーRideで1時間ほど。絵はとってもきれいだが、狭い公園に無理やりコースを詰め込んでて一見でコースプロフィールがわからん。慣れだろか。 ZwiftMapはランニングコースのon/offが出来たらいいのにと思う。


10/24 水曜
気づくのが遅れたがZwiftで新Map恒例のツアーが始まったようなので慌ててJoin。 残りの開催が今日までとギリギリだったが参加することができた。昼12:00~だったので最悪ログインだけしておいて夕方にでも終わらせようかと思ったけど何とか昼休憩中に走り終えられた。結果は8位。4位の筈だったが何らかのバグっぽい。1位~4位までのリザルト変だし。夕方は鉄車で出走。出先で突然バッテリーが死んで真っ暗。iphoneのライトを頼りに何とか帰ってこれた。
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目怖いってw
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10/25 木曜
Tour of New YorkのStage 2。 途中のコブで先頭のアタックに着けずに第二集団で。ゴール前のスプリントで先着4位。その後ローラーバイクのチェーンが伸びてきてたので交換。外に出ることもないだろうからHG601を使用。驚くほど静かになった。
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夜はJZHCR今日はZWCが少なかったこともあり、リザルト1枚目に残れたw15位。 でもPRからかけ離れたタイムだったしダメダメ。今日は閾値を超えないようにペース配分したつもりだったけど後半タレた。
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2018 第25回ちくさ高原ヒルクライムに行ってきました。

ちくさ高原ヒルクライムに行ってきました。出走カテはB。結果は8位でした。密かに入賞を狙っていたのですが、流石に全年齢カテゴリーで本州の大会ともなると選手層が厚く完全に力不足でした^^; レースは一斉によーいドンでのスタートなんで、ロードレース的な周りとの呼吸を図りながらの展開、Zwiftで空気感は知ってたけどリアルで実際にやるとさらに楽しかったです。 緩斜面区間はそれなりのポジションをキープできてたけど勾配が上がりアタックがかかると、じりじり離されついていけなくなりました。 一応CP上限までは追い込めてたけど、まぁまだまだと言う事で。また鍛えなおしです。それでは、参加された皆さんお疲れさまでした。 主催スタッフの皆々様ありがとうございました。

写真はマルコマルオ @marukomaruo77さんに頂きました。
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撮影機材:SONY HDR-AS50 
編集GARMIN Virb Edit
マウント位置が悪く少しぶれ気味です。



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正式リザルトはコチラ

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アトレーオイル交換(備忘録)と、ちくさ高原に向けてのバイク整備。

10/18 木曜
子供にポストの蓋を壊されたんでプラリペアで補修。もう何度目だろw 一度目はどっかの配達員、2回目は風かなんかだっけか・・。 その後、ちくさ遠征で距離を乗るのでアトレーのオイル交換。普段は業者に頼んでやってもらってるけど、在庫のオイルも使わなきゃって事で今回はセルフで。化学合成油なんでメカノイズも減るしフィーリングはいいんだけど面倒なんだよねw 次にSL7の掃除と点検。チェーンの注油も済ませて決戦用ホイールに変更、25mmか45mmハイトで迷ったけど25mmで。
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夜はJapan Zwift Hill Climb raceでTour of Fire and Ice。参加者多数で大盛況。エントリーリストを確認すると強者揃い踏み。レース前の高強度練にはもってこいだと思い、スタートするもジャングルに向かう分岐の手前の小島でちぎれてしまい、Alpeへ。登るにつれどんどん息が上がって最後はL2まで落ちてしまう。グダグダすぎてDNFしようかと思いつつも何とかゴールまで。リザルトを見ると上位は5倍超のバケモノばかりだったw コンディションが良かったとしてもとてもリザルト一枚目には絡めなかったな。
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サドル開放で違和感アリアリ。 メモリー増強はブラセボだったようでw

10/15 月曜
昨日休息日に充てたのでちょっと元気になった。ガッツリ走りに行こうかと思ったけど、子供が目を腫らしちゃったんで(メイボ)時間的な制約で手短に近所を回る。 shimanoのウエアラブルカメラCM-2000の絵が酷いんでマウント方法を変えてみたのでそのチェックも兼ねて。以前はマウントから前に突き出すような取り付けでだったのをマウントから垂直に立ち上げてやるようにしたら、多少マシになった。しかし振れ補正の機能のないCM-1000の方がブレに強いってどうなんよw PBKで投げ売りされてたのもこの辺が理由なのかな。GoProのHyperSmooth機能とかすごいよね。


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帰宅後は子供の習い事の送迎をしてからZwiftでフリーライド。 前にエンドの閉まりすぎでフリーハブがやたら重かった時に負荷設定を50%にしてたんだけど、今日は80%にして負荷の変化率を上げてやってみた。自動負荷なんて無くてもいいが持論だったが、これはこれで面白いなw 100%にするとママチャリ並みになるんで80%でちょうどいい感じ。 ZwiftPCのメモリー増強でFPSが上がったやに見えたのはブラセボだったようで・・w 時折スワップのような一瞬止まる症状は収まりました。
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10/16 火曜
サドルヨークの変更でサドルを脱着した時からイマイチポジションをハズしてしまったようなのでK-Fitteingのサドルポストに戻して出走。びっくりするくらいバランスが良かった。どうもセルフフィットは知らず知らずのうちに突き抜けてたっぽい。大窪寺のセグメントでも掛かる感が気持ちよく、PRも更新。mm単位以下の微妙な違いなんですけどね(笑)
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10/17 水曜
天気があやしいので朝練はDNSでZwiftのJZMRにJoin。ルートはWatopia Figure 8。そうそうたるメンバーにビビる。ゲビにならなきゃいいわくらいでスタート。 一度目の裏HillyKOMでちぎれそうになるが集団が一瞬緩んだので復帰。その後はなんとかついていくも、2度目のKOMでちぎれてしまい脱落した3人の集団を形成。 終盤THE ESSESのつづら折れの所で一人飛び出したが反応できる元気が無いのでお見送り。 そのまま取り残されたもう一人とゴールに向かう緩い下りまで。残り800mくらいから仕掛けてエアロブースト。相手のw/kgを見ても上がる気配が無いのであきらめたっぽい。そのまま踏んでいくとTHE ESSESで見送った人の後ろ姿が見えてきたのでそのまま踏み切って差すことに成功。何とかシングルリザルトに残ることはできた。
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夕方はK-Fittingのサドルポストの数字を軽量なセルフフィットのサドルポストに落とし込んでのチェックRide。朝のダメージがあるので回復走ペース。トンネルTTだけ頑張っといた。足の疲労を感じながら回したのとパワーもイマイチだったように思えたので結果はあまり期待してなかったがKOM取れてた。高回転でもトルクが抜けないってのが一つのベンチマークなんだけど今日は38-11で60km/hまで持って行けた。PR更新もできたし、ちくさ高原HCに向け良い形で望めそうです。
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ZwiftPCのメモリー交換 DDR4-2666(8G)~3200(16G)

10/13 土曜
森林公園で朝練。出る前の補給が少なかったらしく森林の登り口で低血糖のような症状。急いで自販機で補給したけど一本目はスカスカで全くかからず。2本目は補給が効いたのか少しはましだったが普段の出力からは大幅に低かった。来る途中気温が寒かったんでキャリブレーションをやったんだけどクランクの角度が悪く失敗したのかも。 疲労もだいぶたまってるので昼の出走は見合わせて、家族サービスで高知の桂浜水族館へ。手作り感漂う小さな施設だけど、その分距離が近くて楽しんでもらえたみたい。 夜はひろめ市場へ戻りカツオを食べに行ってきた。しかし今日のお店はイマイチだった。酒はうまかったが(笑) あ、カツオも。 レース前だというのに食べ過ぎた(汗
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10/14 日曜
かみさんから今日も顔色悪いわよ、と。 午前中の仕事は立ち眩みとの戦いだった。今日も疲労感が抜けてないんで思い切って休息日に。丁度、ZwiftPCのUPGメモリーが届いたんで組付け。 が、起動してもBIOS画面まで行かない。一本ずつ刺したり1,2スロットを入れ替えてみたりしてもダメ。これはもう相性かと、古いメモリーに戻して起動させたところで、BIOSのメモリー設定を前のままにしてたことを思い出した。 メモリー設定をクリアして無事起動。 2666Mhz8Gから3200Mhz16Gになった。CPUがRyzen2400Gなんでベンチのスコア伸びるかと思ったけど100くらいの微増だった。まぁそれでもGTX560Tiのスコアは超えたので、ZwiftはFPSが上がってぬるぬる動くようになった。これでレースも勝てるようになるな。 #なりません
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Author:toab
過去の交通事故で隻腕となってしまった、ハンディキャップチャリダーです。 ふとしたきっかけで乗った自転車にハマってしまい、今では改造にポタリングにと、ゆるゆる自転車を楽しんでいます。





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