veleno コラムカット。

今日はvelenoのメンテ。長めに取っておいたコラムが
どうにも鼻につきだしたのでカットします。
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完成。
でも、プレッシャアンカーが地味に分厚かった・・。
ステム下の3mmスペーサーが計算外(笑
まぁ、しばらくこれで乗ってみます。
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テーマ : 自転車
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パイオニア、ペダモニの電池カバーをカーボン調に塗装して貰いました。

パイオニアのペダリングモニターの電池カバーです。このカバー、元々は赤メタで、
チェーンオチで傷が入ったために自家塗していた物なんですが、黒/赤のDOGMAには
色が合わなかったために外していたんです。 
で、色替えを考えていた時に知り合いの職人さんが趣味のラジコンで、
カーボン調の塗装をやっているのを知り、今回無理を言って塗って頂きました。
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と言う訳で出来たのがこちら。さすが本職。綺麗に塗れてます。
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うーん渋い! 9000クランクにバッチリですね。
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2017,5,14 ツール・ド・にし阿波 Cコースに行ってきました。

やってきました池田湖水公園、今日参加するツール・ド・にし阿波のスタート会場です。
毎回1000名近い参加者が集まるイベントだけに広い駐車場が設けられています。
なかでも難関コースである鬼足(SS)コースではエントリー開始から数分で完売となる
超人気カテゴリーです。 そのため従来、先着順だったエントリーは抽選となりました。
僕も初参加ながらSSへと申し込んだのですが、あえなく抽選に洩れたため今回はCコースで
エントリーしました。 
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空が白み始めた頃に続々と参加者が受付に向かいます。
AM4:00よりSSコースの受付が始まり、順次、走行距離の少ないC、B、Aへと変わってゆきます。
スタート順も同じ。ちなみに各コースのプロフィールは以下の通り。


◇A)西祖谷観光コース
(距離 55km/獲得標高 821m)
スタート→祖谷街道→祖谷ふれあい公園(CP)→大歩危(船下り観光)→ゴール

◇B)東祖谷まったりコース
(距離 95km/獲得標高 1521m)
スタート→祖谷街道→栃の瀬(AS)→中上展望台(CP)→祖谷ふれあい公園(CP)→ゴール

◇C)チャンピオンコース【新コース】
(距離 115km/獲得標高 2508m)
スタート→R32→後山(CP)→栃の瀬(AS)→落合峠(CP)→桟敷峠→ぶぶるパーク(AS)→角の浦橋→吉野川オアシス→ゴール

◇SS)鬼脚コース(定員 300 名)【新コース】
(距離 153km/獲得標高 3735m)
スタート→R32→後山(CP)→栃の瀬(AS)→落合峠(CP)→桟敷峠→ぶぶるパーク(AS)→角の浦橋→三野太刀野山(CP)→吉野川オアシス→池田ダム(14:30 足切り・西山方面へのコースを閉鎖します)→広域農道(CP)→白地→ゴール
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AM5:00 Cコースの受付が始まりました。
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AM6:00 こちらはスタートの様子。 10人程度のグループを隔秒ごとにスタートさせていきます。
知り合いの数人を見送った後は自分の準備があるため駐車場に向かいました。
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で、いきなりなんですが、午後12:30分頃ゴール(笑
なにせ、エイド休憩もそこそこだったので肝心のネタ写真もありません(笑

最初はゆるゆると走るつもりで集団でスタートしたのですが、
周りはよく知らない人ばかりです。
自分の場合トレインの際に手信号が出せないことが有るので普段から
迷惑にならないように後方に回るのですが、今回は前方スタートと言う事もあったので、
前に出てソロで走ることにしました。 そんな訳で結果的には序盤からの逃げが功を奏し
Cコースの1番でゴールすることができました。

にし阿波自体が完走を目的としたイベントなので着順などは関係無く、順位を証明する物は
道案内のガードマンと完走表を渡してくれるお姉さんだけなのですが・・(笑
※SSに関しては完走者に与えられる鬼足認定のステッカーに着順が記載されます。
実は密かにCの完走証に着順が入ると思っていました・・w

あとはまぁパンクに見舞われなかったのとゼッケン16で2列目スタートだったのが幸いしました。
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序盤の平坦区間ではクワトロカーボンのディープホイールがいい仕事をしてくれました。
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その後は参加者に振るまわれる食事やアイスなどを頂きながら仲間をお出迎え。
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リカンベント、初めて実物を見ました。
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その後は家族からの足切り時間が有ったために早々にENDで、乾杯。
今日はおいしいお酒が飲めました。
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モー堀サイクリング部 遠足。 2017 第2回ツールドにせ阿波

今年も行ってきましたツール・ド・にせ阿波。
毎年この時期に仲間内で行われるツール・ド・にし阿波の前段練習です。
今年はCコースながら、そのツール・ド・にし阿波にエントリーしたので
ペース配分を見極めながら走ってみたいと思います。
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堀割~倉羅~川井~を超えて見ノ越への最後の補給ポイントである槍ノ尾サービスエリアに到着。
この後のルートも昨年同様見ノ越~落合~桟敷とたどる予定です。
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昨年はバラバラだったジャージもみんなで作りました。
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見ノ越着。
途中、垢離取辺りからポツポツと雨が降り出し、これから向かう西の空も雲が厚く
天候も怪しいので、急遽見ノ越以降のルートはキャンセルして438号線から貞光に下る事になりました。
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ここからの439号は景色も良くなかなか走りごたえのあるルートなんですが次回にお預けですね。
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最後は和ぁさんのうどんで〆。お疲れ様でした。
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viper再評価。 やっぱし、重さ以上にフレームの撓みが。

プチダイエットに成功した現状、お座敷(Zwift)バイク(鉄車)のフィーリングを
今一度確認してみたくなり、ブレーキワイヤーを引き直して組んでみました。
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で、早起きしての朝練。
クロモリの細身のフレームにスカイブルーは最高にカッコイイ。
でも久しぶりに乗るそのフィーリングはイマイチでした。。
重量もさることながら、フレームの撓みがフレームの重さや反応の鈍さを際立たせる。
撓み故に乗り心地は悪くは無いけど、自分的には重要視する要素では無いためにこれも微妙。
うーん、やっぱりお座敷バイクに逆戻りかな(笑
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三本ローラー始めてみました。
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Author:toab
過去の交通事故で隻腕となってしまった、ハンディキャップチャリダーです。 ふとしたきっかけで乗った自転車にハマってしまい、今では改造にポタリングにと、ゆるゆる自転車を楽しんでいます。





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