禁断のラテックスチューブ

取り扱いが難しいと言う事で敬遠していたのですが、
物は試しとSOYOのラテックスチューブを取り寄せてみました。
乗り心地が良くなり転がり抵抗の低減に一役買うとのこと、
ただゴムの分子構造が大きいらしく空気が一晩で2~3barほど減ってしまうらしいです。
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あと熱にも弱いので放熱性の悪いカーボンクリンチャーでは禁忌です。
と言う訳でシャマル、レーゼロ系の穴なしリムはリムテープ不要なんですが、
下りで熱バーストを起こされると死ねるので、断熱効果を狙ってリムテープを装備。
ZEFALのコットンタイプを使いました。熱伝導性は他の物に比べると低いはずですし。

ここまでやれば直接リムにチューブが触れることは無くなるので、
カーボンリムでもラテックスが使えそうな気がするんですが、どうなんでしょうねえ。
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左が未使用で、右が使った残り。 リムテープ使用の重量増は14.5gでした。
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タイヤ装備の作業写真はありませんが、リムテープを貼ったことで少々装備性が悪くなりました。
あと、SOYOのラテックスチューブはホイール径に対して少し小さいので、伸ばしながら装備する
必要があります。コツはチューブに少しだけエアを張ってからやるとすんなり収まってくれます。
全く張らずにやるとイライラしますよ(笑





こちらはクワトロカーボンですが、とりあえず、どの程度まで温度が上がるか調べてみます。
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DOGMA F8とR9100環境でのリアホイール脱着の続報。

DOGMA F8+RD-R9100のホイール脱着とチェーン落ち(涙の続報です。
僕自身は以前の記事の通り、後方に抜く方法で慣れてしまったので、
今回特に何かをする訳では無いのですが、DOGMA F8で R9100の環境の方には
重要だと思われるので書き留めておきます。 と、言っても他のBLOGの紹介になりますが(笑



やはりF8とR9100環境でのタイヤ脱着の問題はメーカーでは概知だったらしく
最新のF8では対策済みらしいです。

FROOMEY ですかい?
http://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/74bea209329c4bf66c7f71e0408fc3a8




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コッチの記事に関しては、うちの2015年のDOGMAでも穴あきタイプのエンドでした。

RD-9100を取り付けて25Cタイヤの空気を抜かずに着脱する方法
http://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/74bea209329c4bf66c7f71e0408fc3a8


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ちゃっかりフレームイン。 NHKチャリダー

ちゃっかりフレームインを狙って近くに座ってたら案の定写して貰えました(笑
当然ピン来てないですが。 あ、僕は三谷さんの後ろ側のオヤジです(笑
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veleno コラムカット。

今日はvelenoのメンテ。長めに取っておいたコラムが
どうにも鼻につきだしたのでカットします。
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完成。
でも、プレッシャアンカーが地味に分厚かった・・。
ステム下の3mmスペーサーが計算外(笑
まぁ、しばらくこれで乗ってみます。
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パイオニア、ペダモニの電池カバーをカーボン調に塗装して貰いました。

パイオニアのペダリングモニターの電池カバーです。このカバー、元々は赤メタで、
チェーンオチで傷が入ったために自家塗していた物なんですが、黒/赤のDOGMAには
色が合わなかったために外していたんです。 
で、色替えを考えていた時に知り合いの職人さんが趣味のラジコンで、
カーボン調の塗装をやっているのを知り、今回無理を言って塗って頂きました。
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と言う訳で出来たのがこちら。さすが本職。綺麗に塗れてます。
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うーん渋い! 9000クランクにバッチリですね。
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Author:toab
過去の交通事故で隻腕となってしまった、ハンディキャップチャリダーです。 ふとしたきっかけで乗った自転車にハマってしまい、今では改造にポタリングにと、ゆるゆる自転車を楽しんでいます。





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